物流指南

  美国是全球最大的国民经济体。2011年,美国实际GDP初次估值为133134亿美元,同比增长1.7%,如图1所示。2011年,美国年中总人口为31204.0万人,人均名义可支配收入为37035美元,同比名义增长3.4%,人均名义GDP达到48352美元。2011年,美国最终消费支出为132701亿美元,美国个人消费支出为107226亿美元,占总消费支出的80.8%,拉动GDP增长1.3个百分点。巨大的消费量带来了对物流业的巨大需求。美国物流业运作与管理的高水平,得益于市场全球化产生的庞大物流需求。

美国物流业发展存在哪些问题

  美国物流业发展存在哪些问题——美国物流行业的四个阶段:

  1)20世纪初至40年代,物流观念的产生和萌芽阶段;

  2)50年代至60年代,物流的应用与推广阶段;

  3)70年代至80年代,物流管理的兴起阶段;

  4)90年代至今,物流国际化、信息化及迅速发展的现代化阶段。

  多领域全面发展:美国的物流业是一个高度集成的供应链网络,通过多种运输方式将生产者和消费者联系起来,包括卡车运输、铁路货运、航运、航空货运等。航空年货运量超过2700万吨,全球十大货运机场中,美国占5个。公路总里程超过600万公里,其中高速公路超过12万公里,年运量超百亿吨。铁路方面,货运铁路总长度超过14万英里,每天货物周转量为170万吨英里,行业年收入近800亿美元。水运方面,海运业发达, 拥有多个世界大港;内河运输航道总长约4.2万公里,其中深度超过2.7米的航道占比超过60%。

  美国物流行业特点:政策层面,美国坚持物流私有化发展,自20世纪70年代末期开始,物流行业逐步从管制转向全面开放。基础设施层面,联邦和州政府均重视物流基础设施建设并提供财政支持,目前已经具备完善且发达的综合运输体系。技术层面,物流企业基本均实现了高度机械化,目前正通过整合和研发新技术向物流自动化发展。资源整合层面,更高效率和更低成本的第三方物流在美国快速发展。

  面对全球整体低迷的经济发展环境,企业为减少成本压力,越来越依赖第三方物流企业来化解风险和降低不稳定性。这是因为,托运人(客户)认为,第三方物流企业可为其提供基于全球范围的战略和运营价值,物流与供应链管理的核心能力可为其全球业务取得成功作出关键贡献,且75%的客户认为,第三方物流企业能够采取新方法和革新思路来提升物流效力。目前,托运人(客户)主要外包交易、操作和重复性的业务,很少外包战略、面向客户和信息技术(IT)方面的业务。调查显示,国际运输占外包业务的比例最大,国内运输、仓储、货代、反向物流等的外包比例依次下降,因此降低运输成本是双方面临的最大挑战。通过使用第三方物流企业,托运人(客户)的成本和服务得到了改进,与第三方物流企业建立了良好的关系,彼此采取了更为细致的评价指标,如库存成本降低、订单满足率、订单准确度等。

  得益于第三方物流的快速发展,美国也诞生了一批知名的第三方物流企业,例如CH Robinson和XPO Logistics,此外包括FedEx和UPS在内的物流行业巨头均涉及第三方物流相关业务。

  美国物流业发展存在哪些问题?PNPLINE是随着飞速成长的E-COMMERCE来引导智能服务的物流企业。

  我们建立了为美国著名经销商所特制的物流管理系统。经销商是以亚马逊为中心,包括E-BAY, WALMART, TARGET, BESTBUY等。

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